الصفحة الرئيسية » معلومات » مدونة » كيف تعمل شاحن توربو؟

كيف تعمل شاحن توربو؟

تصفح الكمية:85     الكاتب:محرر الموقع     نشر الوقت: 2019-12-03      المنشأ:محرر الموقع

كيف تعمل شاحن توربو؟

يعد نظام Turbo أحد أكثر أنظمة الشحن التوربيني شيوعًا في محركات الشحن التوربيني. لتحقيق أقصى كفاءة للاحتراق وتحسين القدرة بشكل كبير ، تعد القيمة الأكبر التي يمكن أن يوفرها نظام الشحن التوربيني للسيارة. إذا كيف يعمل الشاحن التوربيني؟

شاحن توربو 1



المبدأ الهيكلي

العادمشاحن توربويتكون أساسا من عجلة المضخة والتوربينات ، وبالطبع ، هناك عناصر تحكم أخرى. يتم توصيل عجلة المضخة والتوربين بواسطة عمود ، أي الدوار. يعمل غاز العادم الناتج عن المحرك على دفع عجلة المضخة ، مما يدفع التوربين إلى الدوران. بعد تدوير التوربينات ، فإنه يضغط على نظام السحب. يتم تثبيت الشحان على جانب العادم من المحرك ، وبالتالي فإن درجة حرارة الشاحن عالية جدًا ، وسرعة الدوران في الشحان عالية جدًا ، والتي يمكن أن تصل إلى أكثر من 100،000 دورة في الدقيقة. هذه السرعة ودوران الحرارة العالية تجعل الأسطوانة الميكانيكية المشتركة أو الكرات غير قادرة على العمل للدوار. لذلكشاحن توربويتبنى بشكل عام المحامل العائمة الكاملة ، والتي يتم تشحيمها بالزيت ، ويستخدم المبرد لتبريد الشحان. في الماضي ، كان يتم استخدام شواحن التربو في الغالب في محركات الديزل ، لأن وضع الاحتراق للبنزين والديزل مختلف ، كما تختلف أنواع الشاحن التوربيني المستخدمة في المحركات.

تختلف محركات البنزين عن محركات الديزل ، حيث يدخل خليط البنزين والهواء في الأسطوانة ، لذلك يكون من السهل إزالة الغليان بمجرد ارتفاع الضغط. لذلك ، من الضروري تجنب انحراف الهواء عند تثبيت شاحن توربيني ، والذي ينطوي على قضيتين متصلتين ، أحدهما التحكم في درجة الحرارة العالية ، والآخر هو التحكم في وقت الإشعال.

بعد التعزيز القسري ، ستزداد درجة حرارة وضغط محرك البنزين أثناء الضغط والاحتراق ، وسيزداد الميل إلى الانكماش. بالإضافة إلى ذلك ، تكون درجة حرارة عادم محركات البنزين أعلى من درجة حرارة محركات الديزل ، لذلك ليس من المناسب زيادة زاوية تداخل الصمام لتقليل درجة حرارة وضغط العادم. من ناحية أخرى ، فإن سرعة محركات البنزين أعلى من سرعة محركات الديزل ، ويتغير تدفق الهواء بشكل كبير ، مما قد يؤدي بسهولة إلىشاحن توربو للتخلف. بهدف سلسلة من المشاكل مع استخدام الشاحن التوربيني في محركات البنزين ، قام المهندسون بإجراء تحسينات محددة واحدة تلو الأخرى حتى تتمكن محركات البنزين من استخدام شواحن توربينية العادم.

المبرد

زيادة درجة الحرارة لن تؤثر فقط على كفاءة التضخم ، ولكن أيضا يولد بسهولة انكماش. لذلك ، من الضروري تثبيت المبرد البيني لتقليل درجة حرارة الهواء الداخل. المبرد مثبت بينشاحن توربومخرج وأنبوب السحب لتبريد الهواء الداخل إلى الاسطوانة. حرارة الهواء تهرب إلى الغلاف الجوي من خلال التبريد. وفقًا للاختبار ، لا يستطيع المبرد ذو الأداء الجيد فقط الحفاظ على نسبة ضغط المحرك عند قيمة معينة دون انحراف ، ولكن أيضًا يقلل من درجة الحرارة لزيادة ضغط السحب وتحسين القدرة الفعالة للمحرك.

المكره

لأن محرك البنزين لديه مجموعة واسعة من السرعات والتغيرات الكبيرة في تدفق الهواء ، شكل المكره ضغط للشاحن توربو هي عبارة عن شفرة رفيعة ومعقدة ثلاثية الجدار منحنية جدًّا ، والتي تحتوي عمومًا على 12 إلى 30 شفرة مرتبة في منحنى شعاعي. وسماكة الشفرات أقل من 0.5 مم ، وهي مصنوعة من الألومنيوم بطريقة الصب الخاصة. يؤثر شكل الشفرة بشكل مباشر على أداء محرك الشحن التوربيني. كلما كان شكل المكره وزاويةه أكثر عقلانية ، كلما كانت كتلة المكره أخف وزناً ، كلما كانت بداية المكره أكثر حساسية ، وأصغر تأخر استجابة الشاحن التربيني.

توقدSإنسور

بالإضافة إلى خفض درجة الحرارة لتقليل احتمالية إلغاء التعرية ، يمكن أيضًا استخدام مستشعر إزالة التعرية. وتتمثل مهمتها في استشعار الاهتزاز غير الطبيعي للمستشعر عند حدوث انحسار ، وسوف يقوم على الفور برد المعلومات إلى نظام التحكم ECU للمحرك. بعد ذلك سوف يؤخر توقيت الإشعال قليلاً حتى لا ينفصل.

آخر

نظرًا لأن سرعة محرك البنزين في السيارة أعلى من سرعة محرك الديزل ، فإن سرعة الهواء تكون أسرع ونطاق التباين أكبر ، لذلكال شاحن توربو لديها متطلبات أعلى. نظام الحقن الإلكتروني يستخدم على نطاق واسع في محرك السيارة الحديث. بالتعاون مع تكنولوجيا التحكم الإلكترونية والمواد الجديدة ، وتطبيقشاحن توربوفي محرك البنزين سوف تصبح أكثر وأكثر شيوعا.

تعتمد الشاحن التوربيني لغاز العادم المستخدم في السيارات جميعها على غلاف توربيني أحادي المدخل ، مما يعني أنه يتم استخدام طاقة ضغط غاز العادم فقط. لأن نطاق سرعة محرك السيارة كبير ، العادمشاحن توربو يجب أن يكون لديك جهاز تنظيم بحيث يمكن للمحرك الحصول على ضغط زيادة ثابت نسبيًا في نطاق سرعة معين. بالإضافة إلى ذلك ، يتم إشعال محرك البنزين ، وتقتصر نسبة الضغط على نطاق معين. إذا كان مرتفعًا جدًا ، فسوف يتسبب في حدوث انحراف. لذلك ، يجب أن يكون هناك آلية للكشف عن الانهيار والتحكم لضبط زاوية تقدم الإشعال في أي وقت.يتم تثبيت شواحن توربو غاز العادم للسيارات بشكل عام بالقرب من ماسورة العادم. يتم تثبيت التوربينات والمكره على التوالي في غرفة التوربينات والشحان. يتم توصيلها بشكل صارم في نفس المحور وتدوير بشكل متزامن.

يتم تثبيت الشحان الفائق على نظام السحب الخاص بالمحرك ، ويتم تثبيت الشاحن التوربيني على نظام العادم ، والذي يمكن أن يضمن أفضل تأثير شحن فائق للمحرك بسرعة منخفضة وسرعة متوسطة وسرعة عالية.


رابط سريع

رابط سريع

منتجات

منتجات

اتصل بنا

غرفة 401 ، الوحدة 1 ، المبنى 2 ، ليجين جيايوان ، منطقة دييتشياو السكنية ، منطقة جينهو الفرعية ، رويان ، ونتشو ، تشجيانغ ، الصين ، 528100
richard@nikitrade.com
+86 13587482806

© 2019 رويان نيكي للتجارة المحدودة

Contact us